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                集團(tuán)動(dòng)態(tài)當(dāng)前位置:首頁 > 新聞中心 > 集團(tuán)動(dòng)態(tài)

                奮戰(zhàn)集中修 秋檢正當(dāng)時(shí)——德曜鐵路各工點(diǎn)秋日施工穩(wěn)步推進(jìn)

                作者:趙瑾雯 | 發(fā)布日期:2023-11-10 | 瀏覽次數(shù):1218

                不負(fù)金秋季,奮斗正當(dāng)時(shí),走進(jìn)德曜鐵路施工現(xiàn)場,機(jī)器轟鳴、車輛如織、拼搏酣暢,建設(shè)者“火力全開”,刷新“進(jìn)度條”,持續(xù)掀起施工大干熱潮。

                由于火車機(jī)車車輛不斷作用于鐵路線路,再加上鐵路軌道長期處于惡劣的自然環(huán)境中,使得鐵路線路出現(xiàn)的機(jī)械磨損逐漸加劇,道床、路基以及軌道的幾何尺寸也在逐步地發(fā)生變形,因此,對(duì)于鐵路線路進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)就顯得尤為重要。尤其是列車在運(yùn)行過程中對(duì)軌道的結(jié)構(gòu)及其部位的破壞非常大,造成嚴(yán)重的鐵路線路變形,目前常見的鐵路軌道結(jié)果破壞主要有曲線變形、鋼軌及接頭連接零件的破壞以及線路爬行等。對(duì)其進(jìn)行定期維修和養(yǎng)護(hù),則可以保證火車軌道的質(zhì)量和設(shè)備的完整性,使軌道設(shè)備的使用壽命得以加強(qiáng)。


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                近期,德曜鐵路在鋼渣作業(yè)部發(fā)現(xiàn)了這些問題,并采取了有效措施。首先處理地基表面將地基上表面的浮土、雜物清除干凈,平整地基;安排專人并細(xì)化清理方案,明確各崗位職責(zé),進(jìn)行安全交底,確保清理工作安全受控。同時(shí)對(duì)清理人員進(jìn)行安全培訓(xùn),確定互保人員,提前配備了防塵口罩、安全帶、及應(yīng)急預(yù)案。為此次順利完成清理工作做了充足的準(zhǔn)備。作業(yè)開始后工作人員采用軌道車運(yùn)輸配合作業(yè)迅速擰螺桿、去彈條、卸扣件、翻舊軌、撥新軌整個(gè)過程一氣呵成。換軌剛開始要將舊鋼軌的扣件全部卸掉,工人們迅速將鋼軌連接處的螺帽、扣板、彈條等舊材料拆卸掉之后,職工拿起切割機(jī)對(duì)準(zhǔn)舊鋼軌進(jìn)行切割分離目的是方便移除舊鋼軌將舊鋼軌清出限界以外,部分舊鋼軌可以作為現(xiàn)場備用軌使用?!耙欢碧?hào)子聲響徹廠房內(nèi),大家用盡全身力氣緊握手中的撬棍齊心協(xié)力將舊鋼軌撥出線路為新鋼軌預(yù)留空間,一節(jié)節(jié)舊鋼軌被撥出線路,隨著新鋼軌的上道,工人們迅速將扣件復(fù)緊上好螺栓扣件,新軌到位后負(fù)責(zé)鋁熱焊的職工準(zhǔn)備點(diǎn)火焊接鋼軌接頭,鋁熱焊結(jié)束后職工還要對(duì)接頭進(jìn)行打磨,目的是為了將鋼軌接頭平順對(duì)接從而保證列車行駛平穩(wěn)受損。鋼軌換下后工作人員再次對(duì)準(zhǔn)備更換的新鋼軌長度進(jìn)行復(fù)核,再將其搬上軌道等待焊聯(lián)。每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格管控,確保各工序節(jié)奏緊湊。整個(gè)鋼軌焊接作業(yè)全部結(jié)束工作人員又迅速回檢線路調(diào)整鋼軌幾何尺寸確保線路完好如初。每一個(gè)環(huán)節(jié)都是與時(shí)間賽跑,同時(shí)也要保證工序絕對(duì)正確。

                施工過程中,領(lǐng)導(dǎo)班子帶班作業(yè),黨員干部模范帶頭,緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)和目標(biāo)任務(wù),高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目施工。提高了工人作業(yè)的熟練程度,確保了工作安全、高效、有序地完成。


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